采用 沖壓清潔防銹油與干摩擦比較，其摩擦因數(shù)無明顯差異，故未列出測試結(jié)果。另外得知，使用沖壓清潔防銹油僅起到清理、防銹作用而不起潤滑作用。拉延筋約束阻力試驗在干摩擦情況下對形式的拉延筋進(jìn)行約束阻力試驗。由于實際成型過程中的壓邊力不宜改變，要靠調(diào)整壓料面之間的間隙使壓料力始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

　　單圓形拉延筋的測試結(jié)果，因在進(jìn)行雙圓形拉延筋、方形拉延筋的試驗中，拉延筋產(chǎn)生“自鎖”導(dǎo)致試件產(chǎn)生“縮徑”，直到被拉斷，故未列測試結(jié)果。 沖壓清潔防銹油濃度很小，在高壓成型時被擠出，起不到潤滑作用。對于所測得的拉延筋約束阻力有點需要說明。首先，實測的板料單位受拉截面上（橫向）的拉延筋約束阻力，這正好說明材料已經(jīng)進(jìn)入屈服狀態(tài)，而未達(dá)到強度極限，從板料成型力學(xué)角度看是符合實際情況的。其次，所進(jìn)行的雙圓形拉延筋和方形拉延筋試驗都產(chǎn)生“自鎖”現(xiàn)象。

　　經(jīng)調(diào)查得知，汽車覆蓋件對大型覆蓋件使用雙圓形拉延筋時，其突緣部分毛坯邊緣的進(jìn)模量多僅在確以“鎖死”為目的，而此試驗恰恰證明了這一點。常用的覆蓋件材料對摩擦因數(shù)影響不大。