一、什么是油品的餾程?有何意義?

石油產(chǎn)品是由多種烴類及烴類衍生物組成的復雜混合物，與純液體不同，其沸點不是常數(shù)，而是一個由低到高的溫度范圍。油品在規(guī)定條件下蒸餾，從初餾點到終餾點這一溫度范圍稱為餾程。通常，車用無鉛汽油的餾程用10%蒸發(fā)溫度、50%蒸發(fā)溫度、90 %蒸發(fā)溫度、終餾點和殘留量等來表示。我們可以從餾程數(shù)據(jù)來判斷油品輕重餾分所占的比例及蒸發(fā)性能的好壞。

二、什么是蒸餾?

蒸餾是將一種混合物反復地使用加熱汽化和去熱冷凝相結(jié)合的手段使其部分或完全分離的過程。它是利用液體混合物中各組分沸點和蒸汽壓(即相對揮發(fā)度)的不同，在精餾塔內(nèi)，輕組分不斷汽化上升的提濃，重組發(fā)不斷冷凝下降提濃，相互間不斷地進行傳熱傳質(zhì)，在塔頂?shù)玫郊兌容^高的輕組分產(chǎn)物，在塔底得到純度較高的重組分產(chǎn)物。它是實現(xiàn)分離目的的一種最基本也是最重要手段。

汽油各點餾出溫度是汽車使用性能好壞的主要指標。

①10%餾出溫度與啟動的性能有關(guān)，相對說明燃料油中輕組分含量。10%餾出溫

度愈低，發(fā)動機越易啟動，并且啟動時間短，

消耗燃料量少，但是輕組分太多，易產(chǎn)生氣阻。

②50%餾出溫度與加速性能有關(guān)。表示燃料的平均揮發(fā)性和加速性能的大小，此

溫度愈低，發(fā)動機預熱到正常工作所用的時間就愈短，變速愈容易。如果50%

溫度太低，則燃料熱值低，發(fā)動機功率小。

③90%餾出溫度反映燃料重質(zhì)組分的含量,它關(guān)系到燃料是否充分蒸發(fā)燃燒的情

況。90%餾出溫度越高，重質(zhì)組分越多，燃料燃燒不易完全，一般說，燃料90%

餾出溫度低些好。

④終餾點表示燃料中所含最重組分的沸點，此點溫度越高，則易稀釋潤滑油和增

加機械磨損。同時會由于燃燒不完全，形成汽缸上油渣沉積或堵塞油管。

柴油餾程溫度對柴油機的影響

1、50%餾出溫度越低說明柴油中的輕質(zhì)餾分含量多,柴油機易于起動。但柴油中

輕質(zhì)餾分含量過多,會使噴入氣缸的柴油蒸發(fā)太快,易引起全部柴油迅速燃燒,造

成壓力劇增,使得柴油機工作粗暴。

2.90%與95%餾出溫度越低,說明柴油中重質(zhì)餾分含量低,這就使得柴油的燃燒更加充分,不僅可以提高柴油機的動力性,減少機械磨損.避兔發(fā)動機產(chǎn)生過熱現(xiàn)象,而且還可使油耗降低。柴油的餾分過輕、過重都是不適宜的。

三、分析檢驗方法：餾程測定按GB/T 6536進行。該標準試驗方法等效采用ASTM D86-1995，適用于測定所有發(fā)動機燃料、溶劑油和輕質(zhì)石油產(chǎn)品的餾程。

DZY-003ZI單列自動常壓蒸餾測定器

本儀器是集機械、光學、電子于一體的高科技產(chǎn)品，采用德國原裝測溫傳感器，自動控制蒸餾速率、回收體積，初餾點、干點自動檢測、大氣壓力自動檢測，結(jié)果自動計算，自動滅火，量筒浴控溫范圍：0~60℃，冷浴溫度：0~60℃；自動大氣壓力校正，可自動完成蒸鎦全過程實驗。

本儀器結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，操作簡單，是理想的分析檢測設備。

適用標準：GB/T6536   ASTM D86    GB/T7534   GB/T3146

性能特點：
智能加熱管理系統(tǒng)，確保蒸餾速率符合實驗方法要求。

記錄點用戶自行設定：
①用戶可設定記錄對應溫度的回收體積
②用戶可設定記錄對應回收體積的溫度
③自動記錄國標規(guī)定的記錄點
四種實驗結(jié)束方式：
①終點結(jié)束：檢測到終餾點時結(jié)束實驗
②干點結(jié)束：檢測到干點時結(jié)束實驗
③溫度結(jié)束：根據(jù)用戶設定的溫度值結(jié)束實驗，
并打印輸出。
④體積結(jié)束：根據(jù)用戶設定的體積值結(jié)束實驗，并打印輸出。

技術(shù)指標：
測溫范圍：室溫～400℃ 分辨率：0.1℃
水浴恒溫范圍：0～60℃（進口壓縮機制冷）
內(nèi)部循環(huán)回收量筒周界溫度：5～50℃
蒸餾速率：4～5ml/min
體積檢測范圍：0～150ml 分辨率：0.1ml
測溫元件：PT100（德國JUMO原裝測溫傳感器）

顯示：1024×600分辨率 真彩色大屏幕漢字顯示
打印：嵌入式微型打印機
加熱爐功率：1kw
制冷方式：壓縮機制冷
環(huán)境溫度：15～25℃
操作方式：程序啟動，操作簡單

系統(tǒng)管理：支持實驗室LIMS系統(tǒng)